| Příspěvky
|
admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 21. 10. 2014 16:07:28
....rado se stalo :-)
|
Odstranit
|
|
|
karoserie DeSoto
admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 21. 10. 2014 15:10:10
Vracím se pro zajíavost ještě k tomu DeSotu ze starých rodinných fotek. Myslím že se mi podařilo rozluštit tu záhadu jeho karoserie s masivním předním sloupkem. S pravděpodobností hraničící s jistotou jí zhotovila karosárna Petera ve Vrchlabí a karoserie takto vypadala od začátku, nejde o dodatečnou úpravu zavřeného vozu. Svědčí o tom archivní Peterovi fotografie dvou takřka naprosto identicky karosovaných DeSot (včetně masivního sloupku s výklopnou směrovkou) a i silueta štítku karosárny pod dveřmi po zvětšení odpovídá tomu Peterovu...
|
Odstranit
|
|
|
admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 29. 4. 2013 6:41:20
Ono je jednak těžké a potom také [b:00258733f4]velmi ošidné[/b:00258733f4] porovnávat detaily mezi dobovými snímky a restaurovanými veterány ze současnosti, kdy už na nich může být kde co ... Kdybych z nich měl ale vycházet, tak potom mi tvůj druhý „[i:00258733f4]faceliftový[/i:00258733f4]” snímek s tím původním moc nesedí [i:00258733f4](nezdobená disková kola apod.)[/i:00258733f4]. A vezmu-li tedy v potaz ty detaily, tak například kování „[i:00258733f4]chráničů[/i:00258733f4]” nad stupačkami je zcela identické, zatímco na druhém snímku jsou velké a zcela jinak tvarované, ale to je vše [b:00258733f4]vis maior[/b:00258733f4] :wink:.
[i:00258733f4]S tím dalším vozem si ale, bohužel, rady zatím nevím; příliš málo markantů[/i:00258733f4] :?
[color=#E5CE8B:00258733f4].[/color:00258733f4]
|
Odstranit
|
|
|
admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 28. 4. 2013 18:35:22
Díky Dalibore :).
všiml jsem si, že auto na mých dobových fotkách má proti tomuto některé mírně odlišné detaily. Nejvíc je vidět rozdíl u plynulejšího přechodu předního blatníku / podběhu a jsou tam i nějaké další drobnosti, jko dělení čelního skla apod. Nešel jsem foto popsané jako typ Nash 1924 Phaeton, kerý má tyto detaily stejné, včetně toho že má rezervu vzadu místo na bocích a má i stejné čelní sklo. Nebude to spíše tento novější "facelift".
I když je pohldenice odeslaná v roce 1923, jak tu už psal Pepa, mohl být už model 1924 na světě...
Netušíš ještě co by mohl být zač ten roadster na poslední fotce?
|
Odstranit
|
|
|
admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 28. 4. 2013 17:29:44
Ano, je to [b:0a8375d240]1923 Nash[/b:0a8375d240] (Model 697) [b:0a8375d240]Sports Touring 'Whiskey Six'[/b:0a8375d240] a ve své době stál z výroby $1,645.00 :wink:. V roce 1923 Nash vyrobil [color=#9C721C:0a8375d240][b:0a8375d240]41˙652[/b:0a8375d240][/color:0a8375d240] vozidel, což bylo 1,6% americké automobilové produkce a řadilo to značku na osmé místo žebříčku prodejců aut ...
[color=#E5CE8B:0a8375d240].[/color:0a8375d240]
|
Odstranit
|
|
|
admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 28. 4. 2013 14:48:24
Díky za typ, zapátral jsem a myslím, že je to opravdu Nash - posuďte sami...
Dodge, Paige a Jewett měl v té době podobné modely, ale v různých detailech se liší. Tenhle Nash se tomu podobá nejvíc a i podle tvaru znaku na chladiči myslím, že je to ono...
|
Odstranit
|
|
|
admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 19. 4. 2013 6:39:51
Michale, mám tu nějaké návrhy z USA, zatím jsem neměl čas je zkoumat. Auto na diskových kolech může být Nash, Paige nebo Jewett, začal bych pátrat tady. Na ten dvousedadlový roadster navrhujou Buick s nějakou zakázkovou karosérií. T-čko jako center door sedan se vyrábělo do roku 1923.
Čistě technicky na fotce z roku 1923 [b:721e6634ac]může[/b:721e6634ac] být automobil modelového roku 1924 jelikož řada automobilek uváděla nové typy v polovině roku předchozího. Například modelový rok 1927 u Buicka začínal v srpnu 1926 a končil v červenci 1927. Idea byla asi taková, že po sklizni mají farmáři nejvíc peněz na útratu a koupi nového vozu :-)
|
Odstranit
|
|
|
admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 17. 4. 2013 9:55:23
Řekl bych,že to druhé auto bude Dodge Brothers 1924,ale jistý si nejsem.
|
Odstranit
|
|
|
admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 16. 4. 2013 7:55:34
první je Ford T, nejspíš center door sedan....
|
Odstranit
|
|
|
admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 18. 4. 2013 23:13:43
Na druhé pohlednici čistě technicky model z roku 1924 být nemůže, protože text i poštovní razítko má datum 1923
|
Odstranit
|
|
|
admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 15. 4. 2013 15:59:26
Pánové, když už jsme u těch amerických vozů, nedokázal by někdo z vás identifikovat i tyto stroje? Na vysvětlenou - mám tu serii fotopohlednic odesílaných ve dvacátých letech z Chicaga. Tato byla odeslána v květnu 1922. Mimo jiné se na ní píše "Posílám Ti foto mojí s naším automobilem. Jak je vidět, jsem ještě celý a automobil také. " Nic bližšího o autu tam ale není...
Na dalších pohlednicích odeslaných následujícího roku 1923 je zase tento vůz. opět v textu není nic bližšího, pouze že je to "strýčkova kára"... :)
A tohle autíčko je na další pohlednici...
|
Odstranit
|
|
|
admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 17. 3. 2013 10:44:39
Tak to potem jo....
Snad se podaří dopátrat i toho karosáře.....
|
Odstranit
|
|
|
admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 17. 3. 2013 9:47:31
Komplet spodní rám, komplet střecha, A sloupky; B sloupky s původní dělicí stěnou a krásným koženým opěradlem zachovány; podběhy a zadní vanička kus od kusu částečně vyměněny, částečně ponechány; kolem oken není plechováno, bude ponecháno v přírodním dřevě, tak jak to (neznámý) český karosář zamýšlel.
|
Odstranit
|
|
|
admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 16. 3. 2013 21:16:42
Šumné !
Dřevo se dělalo jen lokálně ?
|
Odstranit
|
|
|
admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 16. 3. 2013 15:24:08
Michaeli, díky :-)
Jeden Buick z Prahy :-)
|
Odstranit
|
|
|
admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 16. 3. 2013 12:28:23
Pepo, další dva Bujky z Ebay:
|
Odstranit
|
|
|
admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 8. 3. 2013 15:34:38
GM mělo v Berlíně montážní fabriku (aby ušetřili na dovozních clech za hotová auta), osobně jsem viděl (někde v Rokycanech tuším) Buick modelový rok 1929 se štítkem "Made in Germany" a snad s lampami Hella. Na obráku je modelový rok 1927, série Master Six. Nelze samozřejmě vyloučit ani zakázkovou karosérii na takovém německém podvozku (na obrázku toho bohužel moc vidět není).
|
Odstranit
|
|
|
admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 8. 3. 2013 13:24:35
Zdravím !
Na Ebay jsem našel fotku Buicku.... Zajímavé je použití pantových Boschů 200.
Vypadá to snad na dvoudvéřové kabrio ? Továrna, nebo Karosárna ?
Dle značky je to z Německa.
|
Odstranit
|
|
|
admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 13. 1. 2013 20:27:46
Pontiaců Big Six model 1929 (model uvedený v lednu 1929) bylo údajně vyrobeno ca 120000 ks v 7 stylech karosérií (kolik kterých není známo). Sériová čísla od 410101 až 530874. V polovině roku 1929 bylo z modelové řady několik modelů vyřazeno a zbývajících 5 bylo beze změn nabízeno jako model 6-29A až do sériového čísla 591500 (do 31. října 1929); tj ca 60625 vozů. Vůz na obrázku je nejspíš 2 dvéřový cabriolet/convertible z první poloviny roku 1929 v ceně 845 dolarů, protože jako 6-29A se už cabriolet/convertible nenabízel.
Poznámka k Fisher body - nejedná se samozřejmě o žádnou zakázkovou karosárnu ála Uhlík nebo Sodomka, ale velkofabriku (divizi GM) se vším všudy, která oblékala prakticky všechny vozy koncernu....
Poznámka 2 - nejlevnější Cadillac modelového roku 1929 stál přes 3000 dolarů, nejlevnější Buick stál přes 1100 dolarů....
|
Odstranit
|
|
|
Pontiac
admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 6. 1. 2013 9:01:09
S radostou som si precital vysoko odbornu a zaujimavu diskusiu. Panovia - taky Pontiac Big Six 1929 s karoseriou Fiser stoji u mna v pavilone. Mozte prist - ak to potrebujete - studovat.. Mna by zaujimalo kolko ich s touto karoseriou vlastne vyrobili, podla toho co som zatial zistil bolo to radovo v desiatkach ks, viem o troch - Kanada, Belgia a moj... Je to super auto, radost sa v nom odviest.
|
Odstranit
|
|
|